輪緣質(zhì)量鑒定
健明迪檢測(cè)提供的輪緣質(zhì)量鑒定，機(jī)動(dòng)車(chē)輪緣質(zhì)量鑒定 受省高院委托，本司接手調(diào)查一起機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輪輪緣開(kāi)裂案件，具有CMA，CNAS資質(zhì)。
機(jī)動(dòng)車(chē)輪緣質(zhì)量鑒定
受省高院委托，本司接手調(diào)查一起機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輪輪緣開(kāi)裂案件。當(dāng)事人購(gòu)買(mǎi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛不到半年，在一次高速行駛中，車(chē)身出現(xiàn)嚴(yán)重晃動(dòng)現(xiàn)象，停車(chē)查看時(shí)，發(fā)現(xiàn)左前輪輪緣開(kāi)裂。
專家組對(duì)涉事機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行整體檢查，同時(shí)著重對(duì)車(chē)輪輪緣設(shè)計(jì)檢測(cè)方案。最終得出以下結(jié)論：
1、 經(jīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)方法測(cè)試，輪緣材料抗壓力強(qiáng)度、抗拉伸強(qiáng)度等性能均符合要求；
2、 車(chē)輪輪緣斷口附近未發(fā)現(xiàn)陳舊性損傷，不屬于疲勞斷裂；
3、 從凹陷受力分析，斷裂為集中作用力導(dǎo)致；
4、 車(chē)輪輪緣斷裂是因?yàn)樵谛旭傔^(guò)程中受到外物撞擊導(dǎo)致。
專家組對(duì)涉事機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行整體檢查，同時(shí)著重對(duì)車(chē)輪輪緣設(shè)計(jì)檢測(cè)方案。最終得出以下結(jié)論：
1、 經(jīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)方法測(cè)試，輪緣材料抗壓力強(qiáng)度、抗拉伸強(qiáng)度等性能均符合要求；
2、 車(chē)輪輪緣斷口附近未發(fā)現(xiàn)陳舊性損傷，不屬于疲勞斷裂；
3、 從凹陷受力分析，斷裂為集中作用力導(dǎo)致；
4、 車(chē)輪輪緣斷裂是因?yàn)樵谛旭傔^(guò)程中受到外物撞擊導(dǎo)致。
輪緣質(zhì)量鑒定機(jī)構(gòu)
材料是人類(lèi)用于制造物品、器件、構(gòu)件、機(jī)器或其他產(chǎn)品的那些物質(zhì)，常見(jiàn)的材料有金屬材料、無(wú)機(jī)非金屬材料、高分子材料等。
